Si la diffusion des voitures et des camions électriques reste lente, on ne peut pas en dire autant des autobus électriques, dont l’heure semble venue. En Chine, les véhicules électriques représentaient déjà 17 % de la flotte d’autobus en 2017. Les villes chinoises mettent 9 500 nouveaux autobus électriques en circulation chaque mois. Pour le moment, 99 % des quelque 385 000 autobus électriques du monde roulent en Chine, mais le reste de la planète commence à emboîter le pas. Continuer la lecture de « Le rapide essor de l’autobus électrique »
Catégorie : Mobilité électrique et autonome
L’auto est morte, vive le… camion
Plus tôt cette semaine, Ford a annoncé qu’elle cesserait d’ici 2022 la production de tous ses modèles de voitures, sauf la Mustang. Les deux autres grands fabricants américains, General Motors et Fiat-Chrysler, ont déjà annoncé des décisions comparables. Mais ne vous réjouissez pas trop vite : si la voiture arrive en fin de vie, c’est que les consommateurs préfèrent désormais les camions légers, plus gros, plus lourds et plus énergivores. Continuer la lecture de « L’auto est morte, vive le… camion »
Compétitivité des carburants de synthèse pour le transport maritime en 2040
Le transport maritime international est actuellement responsable d’environ 2,1 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre et de quantités considérables de polluants soufrés. Pourra-t-on bientôt remplacer le diesel par des carburants de synthèse? Une récente étude réalisée par l’Université technique de Lappeenranta, en Finlande, a évalué les coûts probables de divers carburants à l’horizon 2040 et a conclu à des prix de 10 à 25 % plus élevés que dans le contexte actuel. La différence est jouable avec une réglementation internationale appropriée. Continuer la lecture de « Compétitivité des carburants de synthèse pour le transport maritime en 2040 »
Tesla au bord de l’abîme (2)
Depuis la parution de mon article de la semaine dernière, Tesla a publié les statistiques de production de ses voitures pour le premier trimestre de 2018. Présentés comme satisfaisants, ces résultats peinent à masquer des problèmes persistants de production. Plus grave encore, ils suggèrent un plafonnement, voire une chute de la demande pour les véhicules de Tesla. Elon Musk a une fois de plus annoncé qu’il dormirait à l’usine, ce qui souligne sa propre inquiétude. Continuer la lecture de « Tesla au bord de l’abîme (2) »
Tesla au bord de l’abîme
Les grands médias rapportent les déboires de Tesla depuis le début de la semaine, mais les problèmes de l’entreprise sont plus profonds et remontent à plus longtemps qu’on le laisse entendre. Tesla Motors a pris en 2016 deux grandes décisions qui sont en train de la faire couler. Pour prendre une analogie maritime, Tesla a frappé un iceberg en 2016, l’eau s’est accumulée en 2017 et nous en sommes rendus au point où les passagers constatent que l’eau monte dans les ponts inférieurs. Le navire semble destiné à couler, bien qu’on ne puisse prédire quand avec exactitude. Continuer la lecture de « Tesla au bord de l’abîme »
L’industrie automobile mise en garde contre la pénurie de cobalt
L’industrie automobile européenne a compris « trop tard » que la Chine détient maintenant la majorité des réserves mondiales de cobalt et que cela limite leurs aspirations en matière de véhicules électriques. C’est ce qu’a déclaré hier Ivan Glasenberg, président de Glencore, le plus gros producteur mondial de cobalt, lors d’une rencontre internationale sur les ressources tenues à Lausanne, en Suisse. Continuer la lecture de « L’industrie automobile mise en garde contre la pénurie de cobalt »
Tesla perd son avance en matière de batteries automobiles
On présume généralement que Tesla Motors possède une forte avance sur le reste de l’industrie en matière de batteries automobiles. Si cette idée pouvait être valable en 2012 ou 2015, elle ne tient plus la route, affirme un rapport publié en 2017 par le consultant américain Total Battery Consulting. Certains des choix de design de Tesla n’ont pas très bien résisté à l’épreuve du temps et l’entreprise n’est plus à la fine pointe de la technologie. Continuer la lecture de « Tesla perd son avance en matière de batteries automobiles »
Le transport sur demande aggrave la congestion routière à Boston
Les services de transport sur demande, comme Uber et Lyft, facilitent-ils la mobilité urbaine? Une fois de plus, une étude conclut que non. Une enquête réalisée en décembre 2017 par les autorités de la ville de Boston, aux États-Unis, conclut que ces services provoquent une hausse de la congestion routière. Pire encore, cette augmentation se fait aux dépens des transports actifs (marche, vélo) et des transports en commun. Et il ne s’agit pas de simples projections : ces effets négatifs sont déjà mesurables. Continuer la lecture de « Le transport sur demande aggrave la congestion routière à Boston »
La voiture autonome favorisera l’engorgement routier
Pendant toute la semaine qu’a duré l’expérience, il n’y a eu aucun trajet en vélo, en transport en commun ou en services partagés comme Uber et Lyft.
Les voitures autonomes vont-elles contribuer à réduire la circulation automobile? La plupart des spéculations à ce sujet ne s’appuient sur aucune donnée précise, notamment parce que la voiture qui se conduit véritablement toute seule, sans la moindre supervision humaine, est loin d’être au point. Mais Joan Walker, ingénieure en transport à l’Université de Berkley, a conçu une expérience qui contourne cette difficulté et qui suggère que l’autonomie aura pour effet d’engorger les routes encore plus. Continuer la lecture de « La voiture autonome favorisera l’engorgement routier »
Énergie et environnement 