La Chine se réoriente vers le véhicule à hydrogène

L’avenir appartient-il vraiment aux véhicules électriques? Le gouvernement chinois, lui, n’y croit plus. Il a adopté, en mars dernier, une nouvelle politique qui coupe l’aide accordée jusqu’ici aux véhicules électriques pour la réorienter vers les véhicules à hydrogène munis d’une pile à combustible. Pour la Chine, les VÉ ne sont officiellement plus qu’une solution de transition et l’avenir appartient à l’hydrogène. Cette réorientation, restée inaperçue en Occident, rend l’avenir de la mobilité alternative encore plus incertain. Continuer la lecture de « La Chine se réoriente vers le véhicule à hydrogène »

Les hybrides font de l’ombre aux véhicules électriques

En dépit de toute l’attention qu’ils attirent, les véhicules électriques à batterie représentent une part négligeable des ventes de véhicules en Europe. C’est du moins ce que montrent les données compilées par l’Association européenne des constructeurs d’automobiles (ACEA), qui révèlent que les véhicules hybrides réalisent près de quatre fois plus de ventes, même s’ils attirent moins l’attention des médias. Les données montrent aussi un rapide déclin des véhicules diesel. Continuer la lecture de « Les hybrides font de l’ombre aux véhicules électriques »

La Hollande réévalue son aide à l’achat de véhicules électriques

Subventionner l’achat de voitures électriques est-il un moyen efficient de réduire les émissions de gaz à effet de serre? Ou cet argent aurait-il plus d’impact s’il était investi dans des programmes de transition moins visibles, mais mieux ciblés? Un exemple venu de Hollande montre que les incitatifs à l’achat de véhicules électriques de luxe sont spectaculairement inefficaces, pour ne rien dire du problème d’équité sociale qu’ils présentent. Continuer la lecture de « La Hollande réévalue son aide à l’achat de véhicules électriques »

6000 milliards $ pour implanter les véhicules électriques

À travers le monde, la majorité des véhicules électriques roule dans une poignée de grandes villes qui ont su s’attaquer au problème des infrastructures de recharge. Mais la généralisation de ces mesures dans le reste du monde sera lente, parce que les coûts associés sont prohibitifs. De plus, le coût des véhicules eux-mêmes demeure très élevé et la qualité n’est pas toujours au rendez-vous. Continuer la lecture de « 6000 milliards $ pour implanter les véhicules électriques »

L’état du marché chinois des véhicules électriques

Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information vient de publier une nouvelle évaluation des véhicules électriques proposés aux consommateurs de son pays. Les chiffres impressionnent : pas moins de 203 nouveaux modèles de VÉ sont arrivés sur le marché chinois cette année seulement. Et la qualité des batteries, de même que l’autonomie des véhicules, ont connu un véritable bond quantitatif. Continuer la lecture de « L’état du marché chinois des véhicules électriques »

Un véhicule électrique moins cher qu’une carte de métro

Aux États-Unis, on peut maintenant louer une voiture électrique de luxe pour la moitié du prix d’une carte mensuelle de métro. Cet exemple a récemment été révélé par Bloomberg, qui donne de nombreux autres exemples de véhicules électriques neufs loués ou vendus bien en deçà de leur valeur réelle. À première vue, on pourrait se réjouir de la démocratisation de ces véhicules. Mais une analyse plus serrée y voit plutôt un signe d’une demande anémique et d’un secteur en difficulté. Continuer la lecture de « Un véhicule électrique moins cher qu’une carte de métro »

Tesla au bord de l’abîme (3)

Nous avons maintenant assez de recul pour analyser la communication du 2 mai sur l’état des revenus de Tesla et ses conséquences. Cette présentation a été étonnante à bien des égards, en particulier par l’attitude cavalière d’Elon Musk envers les questions des courtiers financiers qui lui ont permis de se financer jusqu’ici. Ce genre d’arrogance aurait valu un renvoi immédiat à n’importe quel autre chef d’entreprise. Mais la partie vraiment inquiétante de cette communication réside non pas dans ce qui a été dit, mais dans ce qui a été passé sous silence et qui tue toute possibilité de croissance pour Tesla. Continuer la lecture de « Tesla au bord de l’abîme (3) »