Un véhicule électrique moins cher qu’une carte de métro

Aux États-Unis, on peut maintenant louer une voiture électrique de luxe pour la moitié du prix d’une carte mensuelle de métro. Cet exemple a récemment été révélé par Bloomberg, qui donne de nombreux autres exemples de véhicules électriques neufs loués ou vendus bien en deçà de leur valeur réelle. À première vue, on pourrait se réjouir de la démocratisation de ces véhicules. Mais une analyse plus serrée y voit plutôt un signe d’une demande anémique et d’un secteur en difficulté. Continue reading « Un véhicule électrique moins cher qu’une carte de métro »

Tesla au bord de l’abîme (3)

Nous avons maintenant assez de recul pour analyser la communication du 2 mai sur l’état des revenus de Tesla et ses conséquences. Cette présentation a été étonnante à bien des égards, en particulier par l’attitude cavalière d’Elon Musk envers les questions des courtiers financiers qui lui ont permis de se financer jusqu’ici. Ce genre d’arrogance aurait valu un renvoi immédiat à n’importe quel autre chef d’entreprise. Mais la partie vraiment inquiétante de cette communication réside non pas dans ce qui a été dit, mais dans ce qui a été passé sous silence et qui tue toute possibilité de croissance pour Tesla. Continue reading « Tesla au bord de l’abîme (3) »

Le rapide essor de l’autobus électrique

Si la diffusion des voitures et des camions électriques reste lente, on ne peut pas en dire autant des autobus électriques, dont l’heure semble venue. En Chine, les véhicules électriques représentaient déjà 17 % de la flotte d’autobus en 2017. Les villes chinoises mettent 9 500 nouveaux autobus électriques en circulation chaque mois. Pour le moment, 99 % des quelque 385 000 autobus électriques du monde roulent en Chine, mais le reste de la planète commence à emboîter le pas. Continue reading « Le rapide essor de l’autobus électrique »

L’auto est morte, vive le… camion

Plus tôt cette semaine, Ford a annoncé qu’elle cesserait d’ici 2022 la production de tous ses modèles de voitures, sauf la Mustang. Les deux autres grands fabricants américains, General Motors et Fiat-Chrysler, ont déjà annoncé des décisions comparables. Mais ne vous réjouissez pas trop vite : si la voiture arrive en fin de vie, c’est que les consommateurs préfèrent désormais les camions légers, plus gros, plus lourds et plus énergivores. Continue reading « L’auto est morte, vive le… camion »

Compétitivité des carburants de synthèse pour le transport maritime en 2040

Le transport maritime international est actuellement responsable d’environ 2,1 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre et de quantités considérables de polluants soufrés. Pourra-t-on bientôt remplacer le diesel par des carburants de synthèse? Une récente étude réalisée par l’Université technique de Lappeenranta, en Finlande, a évalué les coûts probables de divers carburants à l’horizon 2040 et a conclu à des prix de 10 à 25 % plus élevés que dans le contexte actuel. La différence est jouable avec une réglementation internationale appropriée. Continue reading « Compétitivité des carburants de synthèse pour le transport maritime en 2040 »

Tesla au bord de l’abîme (2)

Depuis la parution de mon article de la semaine dernière, Tesla a publié les statistiques de production de ses voitures pour le premier trimestre de 2018. Présentés comme satisfaisants, ces résultats peinent à masquer des problèmes persistants de production. Plus grave encore, ils suggèrent un plafonnement, voire une chute de la demande pour les véhicules de Tesla. Elon Musk a une fois de plus annoncé qu’il dormirait à l’usine, ce qui souligne sa propre inquiétude. Continue reading « Tesla au bord de l’abîme (2) »

Tesla au bord de l’abîme

Les grands médias rapportent les déboires de Tesla depuis le début de la semaine, mais les problèmes de l’entreprise sont plus profonds et remontent à plus longtemps qu’on le laisse entendre. Tesla Motors a pris en 2016 deux grandes décisions qui sont en train de la faire couler. Pour prendre une analogie maritime, Tesla a frappé un iceberg en 2016, l’eau s’est accumulée en 2017 et nous en sommes rendus au point où les passagers constatent que l’eau monte dans les ponts inférieurs. Le navire semble destiné à couler, bien qu’on ne puisse prédire quand avec exactitude. Continue reading « Tesla au bord de l’abîme »